A Volkswagen XL Sport, a 313MPG VW XL1 versenyzési verzióját a gyártáshoz gondolják, a versenypályák és a teherautók kéthengeres motorját használják a Ducati-ból Superbike a dízel-elektromos hajtómű helyén.
A Volkswagen igazgatótanácsának elnöke, Ferdinand Piech feltárta az újonc terveit, miközben a Bécs Műszaki Egyetemen beszélt. A jelentések azt sugallják, hogy 187 lóerős motort kap, amelynek sok teljesítményt kell biztosítania a könnyű szénszálas autó számára.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Volkswagen XL1 áttekintés
Még a nehéz akkumulátorok, valamint a fedélzeten lévő dízel-elektromos hajtáslánc esetén az XL1 továbbra is csak 795 kg-ot értékel, így elvárhatja, hogy az XL Sport még kevésbé értékeljen. Ezt szem előtt tartva, valamint az, hogy pontosan ugyanazzal a gyorsan változó kettős tengelykapcsoló-sebességváltóval felszerelve, mint az XL1, a Sportier verzióknak kb. 4 másodperc alatt képesnek kell lenniük 0-62 mph-ra.
Nincs megerősítés arról, hogy mikor látjuk az XL Sportot, bár ez valószínűleg rendkívül korlátozott termelési futam, az autók és teherautók csak a pályán való felhasználásra készülnek. A Ducati motor kihasználása lehetséges, mivel a motorkerékpár -gyártó ma a Volkswagen csoport része, miután az Audi 2012 elején megszerezte az üzletet.