A Volkswagen aktívan fontolóra veszi, hogyan lehet egy nagy teherautót építeni, hogy olyan otthoni csillagokat vegyen fel, mint a Ford F-150 és a Dodge Ram a Az American Market, a cég amerikai főnöke feltárta.
A német gyártónak dízelgate -botrányának nyomán át kellett gondolnia az amerikai régióban az értékesítés növekedési terveit. De elindította a nagy Atlas SUV -t – egy olyan autót, amelyet kifejezetten az American Tastes számára terveztek – a legutóbbi Los Angeles -i Autószalonon, és a VW USA főnöke, Hinrich Woebcken elismerte, hogy még nagyobb járművek lehetnek a napirenden.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb kisteherautók, amelyeket most vásárolhat
“Reméljük, hogy az atlasz kedvelői segítenek bennünket abban, hogy akár 70 % -os modell lefedettséget szerezzünk az Egyesült Államok számára”-mondta Woebecken-, és ha a túllépő 30 százalékra nézzük, akkor ezek nagy kisteherautók, ezek nagy kisteherautók, létra-keret szerkezetekkel. A VW -nek nincs ez az architektúrája az eszközkészletben. Ez egy nagyon hazafias ágazat is – a Ford F -150 -ek, a Dodge Rams.
„Persze, mint egyre növekvő vállalat, gyakran megnézzük és újra meglátogatjuk ezeket a gondolatokat. De nincs konkrét tervünk, hogy most belépjünk a piac ezen területén. Ne felejtsük el, hogy még mindig egy kis autóipari vállalat vagyunk az Egyesült Államokban, és jelenleg arra törekszünk, amit az amerikaiak B-szegmens SUV-knak hívnak, az Atlas-nal. Mutassuk meg először ezt, mielőtt még tovább próbálnánk tovább nyújtani. ”
Arra a kérdésre, hogy az Amarok eljuthat -e az Egyesült Államokba, Woebecken azt mondta: „Gondolhattam egy szépen illeszkedő felvételre, ha jól csinálod, és a márkához – de az Amarok nem áll készen az Egyesült Államokra, tekintettel az Egyesült Államokra. Költség, tehát nem felel meg. Túl sok személygépjármű -funkcióval rendelkezik, tehát nem a megfelelő termék. Mindenesetre az Amarok méretű átvételi szegmens nem olyan nagy; Ez a nagyobb, ahol a valós számok vannak.
• A legjobb SUV -k, amelyeket most vásárolhat
“A közeljövőben ez nem a legfontosabb prioritás, de elmondhatom, hogy megnézzük és újra meglátogatjuk ezt az ágazatot”-fejezte be. Az amerikai legnagyobb felvételek értékesítése évente több mint 1,5 millió egységet tesz ki-tehát a piac valószínűleg a VW középtávú radarján lesz, mivel a dízelgate során elveszített talaj helyrehozása célja.
Gondolod, hogy a Volkswagennek belépnie kell az Egyesült Államok nehéz tehergépjármű-piacára? Tudassa velünk a megjegyzésekben …