PSA Peugeot Citroen bemutatta az új benzin-kompresszált léghibrid-meghajtó részleteit, valamint egy új moduláris platformot.
A hibrid levegőnek nevezett hibrid rendszer egyesíti a hagyományos benzinmotorot, valamint az automatikus sebességváltót egy hidraulikus szivattyúval, valamint a sűrített levegő által üzemeltetett motorral.
A jelenlegi Citroen C3 -ban bemutatott beállításban a motor öbölben található a motor, a sebességváltó, a szivattyú és a motor, míg a sűrített levegőt az első ülések között futó tároló tartályban tárolják.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A hibrid levegőrendszer nulla kibocsátási levegő üzemmódban működhet, ahol sűrített levegőt használnak a hidraulikus motor meghajtására, amely ezután elfordítja a sebességváltót, valamint az első kerekeket. Hasonlóképpen csak benzinmotoros módban, vagy benzinben, valamint a levegőben képes működni.
Mint a jelenlegi benzinelektromos hibrid, a hajtásláncot digitálisan vezéreljük, és automatikusan kiválasztja a vezetési körülményekhez legmegfelelőbb áramforrást. A sűrített levegő tárolótartályát a hidraulikus szivattyú tölti fel lassulás vagy fékezés alatt.
A benzin-kompresszált Air Hibrid rendszer 2016-ban debütál egy B-szegmensű autókban és teherautókban, és ha a jelenlegi Peugeot 208 vagy a Citroen C3-ban használják, akkor a hajtómű 97,4mpg-ot, valamint a 69 g/km CO2-kibocsátást ad vissza.