kitett, a második generációs Audi R8 élettartama alatt elért alapvető mérföldkövet: a szuperkocsi arccal volt, friss új megjelenést nyújtott, és sokkal több energiát szerzett 2019-re. –
A jövő év elején Nagy-Britanniában eladó, a NIP-and-Tuck viszonylag csekély. Az elülső végét egy alacsonyabb, szélesebb megjelenésű rács frissítette, amelynek célja az R8 legjobban rés, a legutóbbi Audi-kiadásokkal, mint például a Q8 SUV és az új A6. Az első kötény szintén egy kicsit bonyolultabb, egy extra pár pengével az oldalsó szellőzőnyílásokban, valamint egy új elülső elosztóval.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb eladó szuperkocsik most a legjobban
Van egy új, háromrészes motorhuzat, valamint három külső köteg a vásárlók számára, amelyek közül választhat, és a kiegészítést a külső alkatrészek, például az első osztó módosítása. Friss festék színválasztékot adtak hozzá, míg belsejében van néhány új színvesztés – ez minden.
26
Mechanikusan az Audi meglehetősen hatalmas változásokat ígér, sokkal több energiával egészen a címsorban megragadó csípés. Az 5,2 literes természetesen szívható V10 továbbra is az alváz közepén helyezkedik el a hely büszkeségében, új, titánból készült szelepvonat-elemekkel. Az R8 bázisban az energiaterjesztés 533 lóerő és 562 lóerő között, valamint a nyomaték 10 nm -re emelkedik 550 nm -re.
A 0-62 mph-os idő 3,4-re, valamint 3,5 másodpercre csökken a kupé, valamint az átváltható Spyder minták esetében, a legnagyobb sebességgel, akár 201 mph-ra, valamint 200 mph-ra is.
Az R8 V10 Plus az R8 teljesítményévé válik, most 612BHP -t hoz létre. A maximális sebesség változatlan marad a kupé 205 mph-en, valamint a 204 mph-nél a Spydernél, azonban mindkettő 0-62 mph 0,1 másodperc gyorsabban halad, a sprint 3,1-ben, valamint 3,2 másodperc alatt.
Az Audi megújította az R8 kormányzását, valamint a felfüggesztés felépítését, a módosítások, amelyek deklarálják a nagysebességű stabilitást, valamint a bekapcsolási pontosságot. Mindkét járművet opcionális dinamikus kormányzással, valamint az alapvető elektromechanikus szervokormányt frissítették.
26
A márka ugyanúgy kijelenti, hogy az egyes R8-as választható vezetési módok terjedésén dolgozik, kijelentve, hogy a kényelem, az autó, valamint a dinamikus felépítések közötti különbségek most sokkal megkülönböztethetők. Még mindig kiválaszthatja a privát módokat, miközben a száraz, nedves és a hóbeállításokat felfedezik az R8 teljesítményén.
Az új jármű megérkezésekor a belépő szintű Audi R8-ra vonatkozóan a jelenlegi 112 525 font értékű növekedés várható.
Örülök, hogy az Audi R8 megtartotta a híres 5,2 literes természetesen szívható V10-es motort? Értsük meg az alábbi gondolatait …