elindított új Bac Mono R a BAC közúti jogi pálya-napjának magasabb teljesítményű változatát indította el a Goodwood of Speed Festival-on, az úgynevezett Mono R. Hangolt motor és számos aerodinamikai csípés. A termelés mindössze 30 egységre korlátozódik, amelyek mindegyikét már eladták a meglévő BAC ügyfeleknek, ára 190 950 font.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az alváz-felülvizsgálatok magukban foglalják az új, kétirányú állítható Ohlins-lengéscsillapítókat, a frissített szuszpenziós geometriát és az új Pirelli Trofeo R gumiabroncsokat. A BAC állítása szerint ezek a frissítések csökkentik a Mono hangmagasságát fékezés alatt, fokozott anti-merülést biztosítva az első tengelyhez, fokozott anti-quat-t a hátsó tengelyhez és a jobb tapadáshoz.
• A legjobb pályás napi autók 2019 -ben vásárolhatók
A BAC-nak sikerült 25 kg-ot borotválnia a Mono R járdaszásának, ha könnyebb AP verseny féknyereggel, titán kipufogórendszerrel és egy teljesen új szénszálas padlóval illeszkedik. Ez egyben a világ első gyártó autója, amely minden testpanelben grafénnel fokozott szénszálot használ, míg az új szén-kerámia fékek mindegyik sarokból 2,55 kg-os nem nyomott tömeget borítanak.
31
A Mono R-t a standard autó természetesen szívó 2,5 literes négyhengeres Ford motorjának átdolgozott változata hajtja. A Mountune-val együtt kifejlesztett motorfrissítések tartalmaznak egy szabadon áramló hengerfejet, egy új fojtószelep-karosszériát és egy tuskótaptengelyt, amelynek maximális teljesítménye 340 lóerő-35 lóerővel sokkal több, mint a szokásos mono.
• A Goodwood 2019 -ben feltárt radikális elragadtatás
A teljesítményt a hátsó kerekekhez egy szekvenciális sebességváltóval táplálják. Természetesen a mono r gyorsabb gyorsulást biztosít, mint a standard mono; 0–60 mph érkezik 0,3 másodperc gyorsabban, az igényelt idő 2,5 másodperc. A maximális sebesség azonban változatlan marad 170 mph -nál.
A BAC frissítéseinek köszönhetően a Mono R motorja a legmagasabb a mai napon értékesített természetes szaporodott egységeknél, amelyek liter / 136 lóerő. A Mono R 555 kg-os járdaszegélye azt is jelenti, hogy jobb teljesítmény / súly arányt is tartalmaz, mint egy pagani huayra, tonnánként 612 lóerővel (a Huayra 533 lóerő / tonna).
A BAC a monót egy kisebb kozmetikai átalakításnak is kitette, sokkal aerodinamikailag hatékonyabb kerekes íveket, nagyobb oldalsó oldalakat, sokkal karcsúbb felsőtestet és egy nagyobb hátsó spoilert illesztve. Az új LED-es fényszórók és a friss szárnytükrek, valamint a Forma-1 ihlette kosó levegő bevitele, az R hátsó vásárán.
Most olvassa el a klasszikus 2012. évi ikervizsgálatunkat a standard BAC mono és a radikális SR3 SL …